(XINHUA) – PECHINO, 28 NOV – Secondo un piano d’azione presentato ieri, la Cina mira a ridurre il rapporto tra i costi della logistica sociale e il PIL a circa il 13,5% entro il 2027, in quanto il Paese si sta muovendo per migliorare l’efficienza economica.
Entro il 2027, la Cina prevede di ottimizzare ulteriormente la struttura del trasporto merci e di rafforzare il sistema di hub logistici nazionali e la moderna rete di servizi logistici, si legge nel piano pubblicato dagli uffici generali del Comitato centrale del Partito comunista cinese e del Consiglio di Stato.
A tal fine, saranno compiuti sforzi per portare avanti le riforme nei settori chiave delle ferrovie e del mercato del trasporto merci su strada, di aumentare l’apertura e l’interconnettività dei dati logistici, di accelerare la costruzione di un moderno sistema legato alla catena di approvvigionamento, e di migliorare il moderno sistema di logistica commerciale, riporta il piano.
La Cina ottimizzerà il trasporto di merci sfuse, rafforzerà le catene di approvvigionamento internazionali e promuoverà le imprese leader della logistica moderna.
Il meccanismo di programmazione e di allocazione delle capacità per i treni merci Cina-Europa sarà potenziato, si legge nel piano.
L’hardware e le attività della logistica saranno ulteriormente digitalizzate, sottolineando lo sviluppo di nuove strutture come strade intelligenti, porti, hub e parchi logistici.
Il Paese incoraggerà nuovi modelli logistici che si integrino con l’economia delle piattaforme, l’economia a bassa quota e la guida autonoma, e promuoverà l’uso di tecnologie come veicoli senza pilota, barche, droni e magazzini, sottolinea il piano.
Secondo il piano, verrà inoltre fornito un sostegno per rendere più ecologici gli hub logistici, i magazzini e le strutture di trasporto. Gli imballaggi logistici saranno ridotti in volume e resi più riciclabili.
Nei primi tre trimestri del 2024 i costi logistici sociali della Cina ammontavano a 13.400 miliardi di yuan (circa 1.860 miliardi di dollari) e il rapporto tra costi logistici e PIL era del 14,1%, secondo la China Federation of Logistics and Purchasing. (XINHUA)
