(XINHUA) – HEFEI, 14 LUG – Da quando è stata installata una stazione pubblica di ricarica nella cittadina di Wushan a giugno, Yang Shuquan, abitante rurale che vive nella provincia orientale cinese di Anhui, deve guidare solo 4 chilometri per ricaricare la sua auto elettrica.
“È incredibilmente comodo”, ha dichiarato Yang, sottolineando che solitamente percorreva più di 20 chilometri fino alla città per la ricarica.
“Ho visto molti abitanti del villaggio, compresi i miei nipoti, comprare veicoli elettrici (EV) quest’anno. La generazione più giovane vive e lavora in città nei giorni feriali, e ritorna nelle cittadine durante i fine settimana. Ora possono ricaricare i loro EV alla stazione”, ha dichiarato Yang.
La stazione di ricarica pubblica costruita di recente a Wushan fa parte di una rete di infrastrutture di ricarica in espansione nelle aree rurali di tutta la provincia, con l’obiettivo di soddisfare la crescente domanda di ricarica di EV in queste zone.
L’industria dei veicoli a nuova energia (NEV) della Cina ha sperimentato un rapido sviluppo negli ultimi anni. La produzione e le vendite di NEV in Cina hanno raggiunto rispettivamente 3,78 e 3,74 milioni di unità nella prima metà del 2023, in aumento del 42,4% e del 44,1% su base annua, secondo i dati della China Association of Automobile Manufacturers.
Tuttavia, rispetto alle aree urbane, il mercato NEV nelle zone rurali non è ancora stato sfruttato a pieno. Nel 2022, solo il 4% delle vendite totali di auto nelle aree rurali era costituito da NEV.
Per affrontare lo sviluppo squilibrato del mercato NEV tra aree urbane e rurali, sono state attuate una serie di politiche di sostegno per promuovere le vendite di NEV e migliorare le infrastrutture di ricarica.
I dati ufficiali mostrano che, fino a maggio di quest’anno, la Cina aveva installato più di 6,35 milioni di colonnine di ricarica in tutto il Paese, nonostante la maggior parte di queste si trovi nelle zone urbane.
Per migliorare la situazione, la provincia di Anhui ha intrapreso azioni concrete per aumentare il numero di stazioni di ricarica nelle zone rurali.
Solo nel 2022, Hefei, capoluogo di provincia, ha investito 340 milioni di yuan (circa 47,5 milioni di dollari) nel potenziamento della sua rete elettrica rurale, tra cui l’espansione della capacità dei trasformatori e la modifica delle linee elettriche, per sostenere la costruzione e il funzionamento di un maggior numero di strutture di ricarica.
“Abbiamo costruito 50 stazioni di questo tipo nei centri di alimentazione energetica locale delle regioni rurali di Hefei, con un totale di 196 colonnine di ricarica. Abbiamo anche installato 717 colonnine di ricarica negli snodi rurali di trasporto pubblico, nei punti turistici e nelle grandi comunità, in linea con le esigenze”, ha dichiarato Wu Wei, direttore marketing della Anhui Hefei Power Supply Company della State Grid.
Le infrastrutture di ricarica rimangono una delle principali preoccupazioni per gli acquirenti di NEV. Oltre a costruire stazioni pubbliche di ricarica, le aziende energetiche stanno agevolando l’installazione di colonnine di ricarica private per i clienti rurali.
“Abbiamo collaborato con oltre 20 negozi di NEV, offrendo servizi one-stop ai consumatori che acquistano NEV”, ha affermato Wu, aggiungendo che il numero di richieste di colonnine di ricarica private nelle zone rurali di Hefei è aumentato di oltre il 50% quest’anno.
Anhui si è posta l’obiettivo di diventare una provincia favorevole ai NEV. Prevede di offrire strutture di ricarica per coprire il 75% di tutte le cittadine nella provincia entro il 2024, raggiungendo una piena copertura entro il 2025. (XINHUA)
