(XINHUA) – NANCHANG, 15 LUG – Fino a giugno, il produttore di veicoli elettrici Jiangling Group Electric Vehicle (JMEV), con sede nella provincia orientale cinese del Jiangxi, ha esportato quasi 100 modelli Mobilize Limo nel mercato europeo, incluse Francia e Spagna.
Il modello Mobilize Limo è una berlina completamente elettrica progettata per il mercato europeo del ride-hailing. Il primo lotto è stato immesso nel mercato europeo a febbraio, mentre l’azienda si prepara ad esportare più veicoli in Europa e America Latina nella seconda metà di quest’anno.
“Il trasporto sostenibile sta diventando sempre più popolare nel mezzo dello sviluppo economico e sociale. I veicoli a nuova energia (NEV) sono favoriti dalle piattaforme di ride-hailing perché sono convenienti”, ha affermato Nie Xiaoyong, dell’Istituto di ricerca ingegneristica di JMEV.
JMEV è stata fondata nel 2015 come sussidiaria di Jiangling Motors Group Co., Ltd., specializzandosi nella ricerca, produzione e vendita di NEV. Nel 2019, la casa automobilistica francese Renault ha acquisito una partecipazione del 50% in JMEV, con un investimento di un miliardo di yuan (circa 149 milioni di dollari), per espandere il suo layout strategico nel mercato cinese dei veicoli a nuova energia.
La collaborazione accelererà l’ingresso di JMEV nel mercato europeo del ride-hailing, sfruttando la base di mercato di Renault in Europa e la forza di Jiangling Motors nel settore dei veicoli a nuova energia.
Alla fine del 2020 è stata ufficialmente messa in funzione una nuova fabbrica JMEV, dotata di attrezzature avanzate e un alto tasso di automazione. L’azienda si sforza di trasformarla in una fabbrica di riferimento verde, intelligente e digitale nel settore.
“Il tasso di automazione della nostra officina di saldatura ha raggiunto l’85% e l’intero processo di saldatura della carrozzeria può essere portato a termine da 66 lavoratori”, ha affermato il responsabile dell’officina, Hu Jie.
Anche nel mezzo della pandemia, che ha comportato l’interruzione della produzione e della consegna, l’azienda è riuscita a superare le difficoltà con il supporto dei dipartimenti governativi competenti.
Secondo Nie, i veicoli a nuova energia stanno guadagnando crescente popolarità tra i consumatori, nel mezzo degli sforzi della Cina per raggiungere i suoi obiettivi di “doppio carbonio”.
“Sebbene la produzione e le operazioni delle imprese automobilistiche siano influenzate da molteplici fattori a breve termine, come l’interruzione delle catene di approvvigionamento e l’aumento dei costi delle materie prime, la rapida crescita del settore non cambierà sul lungo periodo”, ha affermato Nie.
Cui Dongshu, segretario generale della China Passenger Car Association, ritiene che l’industria automobilistica cinese debba accelerare il suo ritmo di integrazione nel mercato globale.
“Per le aziende automobilistiche cinesi, realizzare marchi su misura per i mercati esteri sta diventando sempre più importante”, ha affermato Cui.
La Cina ha formato una catena industriale NEV relativamente completa, producendo veicoli di qualità in grado di competere con le loro controparti europee.
I marchi cinesi hanno rappresentato sei dei primi 10 modelli NEV più venduti a livello globale nel 2021, mentre sei delle prime 10 società in termini di spedizioni di batterie elettriche erano imprese cinesi.
La produzione e la vendita di NEV in Cina si sono poste in cima alle classifiche globali per sette anni consecutivi dal 2015. Le vendite accumulate di NEV nel Paese ammontavano a 11,08 milioni di unità alla fine di maggio, contro le 20.000 di fine 2012.
“Le esportazioni cinesi di NEV presentano un forte slancio di crescita e abbiamo fiducia nel futuro sviluppo del settore”, ha dichiarato Nie. (XINHUA)
